サイクルツーリズムで、
地域に持続的な誘客と
経済効果を。

SERVICES推進フェーズに対応したサービスメニュー

5つのフェーズそれぞれに、最適なメニューを用意しています。貴地域の現在地から、次のステップをお選びください。

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  PHASE 1

  下地づくり

  計画策定・推進体制の整備

  

  自地域のサイクリストに喜ばれる独自資源とは？　他地域とどう差別化すればいい？　サイクリストの中でもどの層をターゲットにすればいい？

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  PHASE 2

  受け皿づくり（地域独自の訴求）

  地域資源調査・ターゲット選定・コース造成

  
  よくある地域の悩み

  自地域のサイクリストに喜ばれる独自資源とは？　他地域とどう差別化すればいい？　サイクリストの中でもどの層をターゲットにすればいい？

  調査

  サイクリングユーザー調査

  

  「誰に来てほしいか」を、データで決める。

  概要

  市民・市外サイクリスト・一般観光客の3者を対象にWEBアンケートを実施。「レース志向」「旅行・レジャー志向」「健康志向」など6つのセグメントに分類し、地域が狙うべきターゲット層を定量的に判定します。

  効果

  ターゲットが曖昧なまま施策を進める「的外れリスク」を排除。予算を集中投下すべき層が明確になり、コース造成やイベント設計の精度が格段に上がります。

  強み

  約30,000人が回答した「サイクリスト国勢調査」のデータとクロス分析が可能。全国水準と地域の現状を比較し、ポテンシャルのギャップを可視化できます。

  調査

  地域資源調査

  

  地元の人も知らない「宝」を掘り起こす。

  概要

  2つの方式から選択。「地域参加型」は勉強会→試走会→ワークショップの3段階で地域の方々と一緒に資源を発掘。「プロお任せ型」はプロガイドが全コースを実走し、魅力的なコースを提案します。

  効果

  景観・グルメ・歴史・体験スポットの魅力度を数値化するとともに、危険箇所のマッピングも同時に完了。調査結果をそのままコース設計の仕様書として使えます。

  強み

  全国様々なツアーで多くのお客様をアテンドしてきたプロガイドの「走り手目線」だからこそ、地元の人には当たり前すぎて見落としている魅力や、逆にサイクリストが嫌がるポイントが見つかります。

  造成

  コース造成・モニター走行

  

  造成実績500コース以上。「走りたい」をつくる技術。

  概要

  机上案→現地実走→修正→モニターツアー→地域実証のステップで進行。ターゲットセグメント別にコースを造成し、距離・獲得標高・立ち寄りスポット数まで最適化します。

  効果

  全国のサイクリスト会員ネットワークからターゲット層に合致するモニターを募集し、実走で検証。「走ってみたら微妙だった」を事前に潰し、リリース時点で完成度の高いコースに仕上げます。

  強み

  造成実績500コース以上。机上のルート設計ではなく「実際に走り、参加者の反応を見て、改善する」プロセスを経ているから、利用率の高いコースが生まれます。

  整備

  サイクリングMAP造成

  

  紙のMAPだけでは、知ってもらえない。

  概要

  造成したコースは、「一覧性の高い紙MAP」や「走行中の利便性の高いデジタルMAP」に掲載。全国の独自の配架ネットワークや、サイクリングアプリを介して、全国のサイクリストに届けます。

  効果

  紙MAPの印刷・配架コストを削減しながら、コース変更や店舗情報の更新を即時反映。本格サイクリストの82%が求める「デジタル地図/GPXデータ」を標準提供できます。

  強み

  配架・掲載した瞬間から全国のアプリユーザーに「見える」状態に。MAPを作ること自体がプロモーション施策になる一石二鳥の設計です。

  整備

  受入環境整備

  

  サイクリストが「また来たい」と思える地域をつくる。

  概要

  拠点機能の整備（駐車場、鉄道アクセス、レンタサイクル、コインシャワー・ロッカー）、コース沿線の路面整備・矢羽根路面標示による順路表示、沿線スポット（飲食店・施設）へのサイクリスト受入機運の醸成を包括的に支援します。

  効果

  サイクルラックや修理キット・フロアポンプの設置でサイクリストフレンドリーな環境を実現。車で走行する住民への自転車との共生理解の促進まで含め、「地域全体でサイクリストを迎える空気」をつくります。

  強み

  ハード面の整備だけでなく、沿線のお店や住民を巻き込んだソフト面の受入体制づくりが、リピーターを生む鍵。コース造成やMAPと連動させることで効果が最大化します。

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  PHASE 3

  情報発信・誘客コンテンツ造成

  期間型イベント / 単日型イベント / ツアー / インバウンド / プロモーション

  
  よくある地域の悩み

  調査してコースも作ったのに、走りにこない

  期間型イベントアプリ「TraVelo（トラベロ）」活用

  

  TraVeloなら担当者1人でも、低コストで全国のユーザーに届き・誘客できる

  

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  公式WEBサイト

  

  プラットフォーム

  期間型イベントアプリ「TraVelo」

  

  1つのアプリで、全国のサイクリストに届く。期間型イベントを支える基盤プラットフォーム。

  概要

  ホリデーライド（休日のおでかけサイクリング）に特化した、国内唯一のサイクリング専用アプリ。コース表示・GPSチェックイン・スポット周遊・ボーナスミッション・特典交換までを1つで完結。地域はアプリの機能を活用するだけで、全国のサイクリストに自地域のコンテンツを届けられます。令和5年度スポーツ庁「スポーツツーリズムコンテンツ創出事業」採択。

  効果

  アプリのアクティブユーザーが全国に多数。従来の大規模単日型イベントと比較し、期間型イベントなら担当者1人・低コストで同等以上の集客を実現できます。データも自動で蓄積されるため、効果測定・改善のPDCAも高速に回せます。

  ポイント

  「自治体がアプリを新規開発する」ではなく「既にユーザーがいるアプリに地域コンテンツを乗せる」発想。システム保守・ユーザー獲得・運営対応の負担をすべてオフロードでき、地域は施策の中身に集中できます。サイクルボール、JapanPeaks、ライドアラウンド、コースチャレンジ、謎解きサイクリング──以下のすべてのメニューがこのアプリ上で動作します。

  全国連携

  サイクルボール

  

  全国17ステージ、全国のサイクリストが参加する「日本1周」の仕組み。

  概要

  全国各地の「○○いち」1周コースをアプリで走破し、集めた「ボール」の数で特典と交換。R7年度は全国17ステージで開催しました。

  効果

  消費額9,569円/人・宿泊率41.2%を記録し、参画地域の拠出金を上回る直接経済効果を各地で創出。議会報告にも使われています。

  ポイント

  全国の参画地域がお互いの「送客装置」になる唯一の仕組み。A地域を走った人が次はB地域へ──この相互送客が、単独では実現できない集客力を生みます。

  全国連携

  JapanPeaks

  

  「山を征服したい」──その欲求を、地域消費に変える。

  概要

  全国の名峰ヒルクライムコースをアプリで走破するサイクルボールの山岳版。R6年度は広域関東圏10地域で展開、R7年度は西日本（六甲山・高野山・鞍馬寺・茶臼山等）にも拡大中です。

  効果

  R6年度は参加者が約3000名を記録・全ステージをコンプリートした猛者も多数。スペシャルチャレンジDAY（富士山スカイライン）は告知から1週間で定員御礼となり、宿泊率42.9%を記録しました。

  ポイント

  「平坦な1周コースがない」山岳地域でも、登り坂をそのまま観光資源に変えられる唯一のプログラム。高難度ゆえに達成感が強く、SNS発信・口コミ効果も高くなります。

  地域独自

  ライドアラウンド

  

  コースなし、順路なし。自由に巡って、地域にお金が落ちる。

  概要

  決まったコースなし。域内に設定されたスポットを自由に巡り、チェックインポイントを競う位置情報アクティビティ。獲得ポイントは地域産品と交換でき、域内消費を直接促進します。

  効果

  1人あたり平均41箇所チェックイン・ミッション8個達成。ポイントの地域産品交換率75%と高く、「走るだけ」ではなく「買う」「食べる」まで誘導します。東京都多摩地域ではR2年から5年連続で30市町村連携開催中。

  ポイント

  サイクリングだけでなくランニング・ウォーキング・E-キックボードにも展開可能な汎用フォーマット。地域通貨と連携する「チャリPay」（市民健康促進×デジタル地域通貨）への発展も。

  地域独自

  コースチャレンジ

  

  「御茶印」「カフェ巡り」──テーマは無限。地域の個性がそのまま武器になる。

  概要

  「地域 × 資源 × テーマ」の掛け合わせで、完全オリジナルの期間型サイクリングイベントを設計。御茶印collection、カフェ巡り、日本史探訪、温泉地めぐりなど、テーマは地域の強みに合わせて自由に設定できます。

  効果

  「自転車で走ること」だけでなく、地域の食文化・歴史・自然・産業と掛け合わせた体験を創出。サイクリスト以外の層（歴史好き、グルメ好き等）も巻き込めるため、参加者の裾野が広がります。

  ポイント

  他の地域とは絶対に被らない「うちだけの施策」を持てるのが最大の強み。R7年度は中央日本4県の「黄金KAIDOスタンプラリー」など、県域を超えた連携テーマも実現しています。

  地域独自

  謎解きサイクリング

  

  「本格サイクリスト」だけがターゲットじゃない。

  概要

  街のスポットに仕掛けられた「謎」を自転車で巡りながら解き明かす体験型アクティビティ。ストーリー仕立てで没入感が高く、ゴールした達成感がSNS投稿につながります。

  効果

  「自転車に乗りたい」ではなく「謎を解きたい」が動機なので、子ども・一般観光客・ファミリーなど従来のサイクルツーリズム施策ではリーチできなかった層を取り込めます。導入実績：北関東某市、東海某市等。

  ポイント

  YouTuberやタレントとのコラボで話題性を拡大した実績あり（北関東某市：YouTuberけんた氏、でんぱ組.inc根本凪氏）。サイクリスト以外を本気で集客したい地域にとって唯一の選択肢です。

  単日型イベント規模に応じた2タイプ

  

  資料準備中

  大規模フラッグシップイベント

  

  「あの地域、面白いことやってる」──1日で地域の名前を全国に届ける。

  概要

  300〜2,000名が集まる1DAYサイクリングイベントやヒルクライムレース。「その土地ならでは」の地域資源をフル活用したコース設計・運営・プロモーションを企画から当日運営まで一括で担います。

  効果

  参加者1,800名＋同伴者360名＝来訪2,160名のイベントで、直接消費額2,160万円→経済波及効果1億4,900万円（観光庁モデル）。大きなインパクトを一日で地域に届けます。

  実績

  富士山ヒルクライム（日本最強クラス・標高差1,653m）、大規模単日イベント（ご当地キャラクター×グルメ）、某市エンデューロ（湖畔レース＋フードイベント）。地域の「顔」となるフラッグシップを創出します。

  ※詳細資料を準備中です。お問い合わせください

  ハイブリッド

  チャレンジDAY

  

  50名の「熱狂」が、期間型イベントを加速させる。

  概要

  期間型イベントの開催期間中に、50〜300名が一堂に会して走る1日限りのミニイベント。「みんなで一緒に走る」リアルイベントの熱量と、「好きな時に走れる」期間型の利便性を掛け合わせます。

  効果

  当日のSNS投稿・メディア露出が期間型イベントの認知度を押し上げ、後半のエントリー数が跳ね上がります。JapanPeaksの富士山スカイラインチャレンジDAYでは定員50名が告知1週間で充足、宿泊率42.9%。

  ポイント

  「期間型×単日型のハイブリッド方式」が最も成果を出す型。自走化フェーズでは、養成した地元ガイドがこのチャレンジDAYを運営し、参加料収入を得る──という形が理想的なゴールです。

  サイクリングツアー有人ガイド ＆ セミセルフ

  

  有人ガイド

  フルサポートツアー

  

  「ここでしかできない体験」を、プロガイドが演出する。

  概要

  プロガイドが帯同する少人数制（6〜10名）で、以下のタイプを提供。①愛車デビューサポート（都市圏発着・高単価）②チャレンジサポート（未踏の距離・峠に挑戦）③ローカルアテンド（食×生産者×体験）。

  効果

  「走る」＋「食べる」＋「人に会う」を組み合わせた高単価な体験消費を創出し、サイクリスト1人あたりの消費額を大きく引き上げます。

  実績

  食材収穫×BBQ、酒蔵見学×ライド後試飲、漁港の朝市ツアー等──地域の「人」に直接会えるからこそ生まれる感動体験を設計。再訪率・推奨意向が極めて高いプレミアムコンテンツです。

  TraVelo

  音声ガイドサイクリング

  

  ガイド不在でも、365日「案内付き体験」を売れる。

  概要

  TraVeloアプリがルートをナビゲーションし、各スポットに近づくと自動で音声ガイドが再生。有人ガイドツアーの魅力をDXで再現した「セミセルフ型」のサイクリングツアーです。契約から約3ヶ月で開始可能。

  効果

  単価1,000〜3,000円×利用人数の新たな売上源。通年365日催行可能で天候・シーズナリティの影響を受けにくく、ガイドの人件費も不要。安定収益の柱になります。

  ポイント

  一度コンテンツを制作すれば、あとは参加者が来るたびに収益が発生する「ストック型ビジネス」。有人ガイドツアーの安全上の定員キャップ（6-7名）や天候リスクといった収益上限を突破できます。

  インバウンドサイクルツアー企画・造成・催行・販売

  

  INBOUND

  インバウンド向けサイクリングツアー

  

  海外のサイクリストを、地方の「走る観光資源」で迎える。

  概要

  外国人サイクリスト向けのサイクリングツアーを企画・造成・催行まで一貫して提供します。多言語対応（英語・繁体字中国語等）、輪行サポート、海外旅行保険手配、ルート・スポット翻訳までワンストップで対応。

  効果

  インバウンドサイクリストは国内サイクリストと比較して滞在日数が長く、消費単価も高い傾向があります。地方部にダイレクトに外国人旅行者を誘客でき、「ゴールデンルートの外」にも経済効果を生み出します。

  実績

  北関東某市（地域活動委員会：台湾人向けツアー商品の造成・販売）、観光庁事業（インバウンド向けサイクルツーリズムコンテンツ造成）、スポーツ庁事業（武道ツーリズム×サイクリング等）。

  ポイント

  「インバウンド対応したいが何から始めればいいか分からない」という地域に対し、ターゲット国の選定・ツアー商品設計・販路開拓（海外OTA・旅行会社）・現地催行まで伴走します。

  プロモーション

  

  プロモーション

  SNS運用代行

  

  「発信したいけど手が回らない」を丸ごと解決。

  概要

  県・市町村の公式サイクリングSNSアカウントの運用を代行。目標設定・運用戦略策定・投稿企画・写真撮影・クリエイティブ制作・配信/広告運用・効果検証までを一気通貫で行います。

  効果

  「担当者異動でアカウントが止まる」問題を解消。プロのクリエイティブとデータドリブンな運用で、フォロワー数・エンゲージメント率を着実に向上させます。

  実績

  九州某県公式サイクリングアカウント運用、北関東某県インフルエンサーユニット企画等

  プロモーション

  プロモーション動画制作

  

  「走りたい」を動画で全国に届ける。

  概要

  地域のサイクリングモデルルートを実走撮影し、国内サイクリスト向け・インバウンド向けのプロモーション動画を企画・撮影・編集・配信します。

  効果

  写真やテキストでは伝わらない「走行体験の疑似体験」を提供。SNS広告や観光サイトへの動画掲載で、リーチと誘客を拡大します。

  実績

  東海某市（国内向け＋大型客船寄港アジア人旅行客向け）等

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  PHASE 4

  効果診断・改善

  効果測定・経済効果の可視化

  
  よくある地域の悩み

  やってるけど効果が分からない。予算の根拠を説明できない

  

  10万円〜始められる効果測定があります

  市場調査

  WEBアンケート市場調査法

  

  「何人来て、いくら使ったか」すべてが数字で分かる。

  概要

  WEBアンケートで「日本社会の1/10,000スケールの縮図」を再現し、来訪人数・来訪回数・消費単価の3要素すべてを統計的に推計。地域間比較や経年変化の分析にも対応します。

  効果

  「何となく人が来ている気がする」を「年間〇万人が訪れ、1人〇円を消費し、経済効果〇億円」に変換。議会答弁や予算要求で「なぜこの施策を続けるのか」に数字で答えられるようになります。

  ポイント

  フル版は一般国民の旅行行動全体を調査する本格版。まずは手軽に始めたい場合は「サイクリスト特化版」で、サイクリストに絞った消費動向を把握できます。費用はお問い合わせください。

  実数把握

  定点観測法

  

  「推計」ではなく「実数」。反論の余地がないデータ。

  概要

  主要サイクリングロードの地点に調査員を配置、またはカメラを設置して自転車通行量をリアルタイムでカウント。推計ではなく「実数」をベースにした効果測定を実施します。

  効果

  「推計値は信用できない」という議会や庁内からの指摘に対し、実数データで反論の余地なく効果を証明。年度ごとの比較で施策の改善効果も明確に可視化できます。

  ポイント

  有人方式ではアンケート調査を併用し、「何人」に加えて「なぜ来たか」「いくら使ったか」「満足度は」まで取得可能。数と声の両面から施策を改善するPDCAの起点になります。

  TraVelo

  アプリカウント法

  

  低コストで始められる。計測しながら、同時に集客もできる。

  概要

  地域内のコースをTraVeloアプリに登録し、実際にそのコースを走ったユーザー数をカウント。コース掲載自体が全国のアプリユーザーへのプロモーションになるため、計測と集客を同時に実現します。

  効果

  低コストで「走行者数」という定量データが手に入る。「効果測定の予算がない」という自治体が最初の一歩を踏み出すのに最適な手法です。

  ポイント

  効果測定未実施の自治体の76%が成果を実感できていないというデータがある中、「まず数字を持つ」ことで議論のスタートラインに立てます。他の測定手法へのステップアップの入口としても機能します。

  議会報告

  経済波及効果レポート

  

  この数字が、次の予算を動かす。

  概要

  観光庁モデル（産業連関表ベース）を用いて、直接消費額から間接効果（仕入先への波及）・誘発効果（従業員の消費への波及）までを体系的に算出。「サイクルツーリズムが地域経済全体にどれだけ貢献しているか」を数値化します。

  効果

  直接消費2,160万円→経済波及効果1億4,900万円といった具体的な数字を提示。議会報告・首長への説明・次年度予算要求の根拠として、そのまま活用できる「公的なロジック」で提供します。

  ポイント

  実際に議会報告に使用された実績あり。「効果を可視化→予算確保→施策を拡大」という好循環の起点となるレポートです。

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  PHASE 5

  自走化（GOAL）

  ガイド養成・収益モデル構築・運営体制の移管

  
  よくある地域の悩み

  助成・補助が切れたら事業も終わるのでは…

  

  自走化を見据えた設計をします

  人材育成

  サイクリングガイド養成

  

  地元の人が、地元を案内する。それが最強の観光コンテンツ。

  概要

  座学0.5日＋実践2日間の計2.5日間で、安全管理・走行技術・グループコントロール・コミュニケーションを体系的に習得します。

  効果

  養成したガイドがチャレンジDAY等のミニイベントを自ら運営し、参加料収入を得ながら事業を継続する「自走モデル」の核となります。北陸エリア某市では約20名のエスコートライダーを認定し、E-bikeツアーの運営を地元で担えるようになりました。

  ポイント

  ガイドは単なる「案内人」ではなく、地域の魅力を体現し発信する「アンバサダー」。外部委託から地元運営への移管は、補助金終了後も事業を続けるための最重要ピースです。

  自走化

  収益モデル構築・運営移管

  

  補助金が終わっても、事業は終わらない。

  概要

  期間型イベント（参加費＋スポンサー収入）＋チャレンジDAY（参加料収入）＋音声ガイドツアー（利用料収入）を組み合わせ、年間を通じた収益構造を設計。行政が直接運営しなくても事業が回る体制への移管を段階的に進めます。

  効果

  東海エリア某市では、当初100名のスタッフで運営していた1DAYイベントを、ライドアラウンドに移行後に、「地元スタッフ1名の主担当者のみ」で同等の効果を達成。大幅な省力化と自走化を実現しました。

  ポイント

  補助金には5年等の期限があります。導入初日から「この事業は最終的にどう自走させるか」を設計に組み込むことが成功の鍵。私たちは自走化のゴールから逆算して、すべてのフェーズを設計します。